Впереди идет проводник. Следом за ним группа мотоциклистов. На дорогах построение "колонной по-диагонали", на сложных участках "в колонну по одному". Следует помнить, что на пути следования возможны образования пылевых облаков и каменистых "шприцов" за впередиедущими, в результате чего можно просто не заметить опастность на дороге. Это важно при выборе скорости и интервала. Так же хочу сказать, что не надо идти на пределе своих сил. Как по скорости на асфальтовых участках, так и на песке или вязких грунтах. Это все же отдых. Внимательнее будте при обгонах других участников, а лучше их вообще не совершать. Мало ли кто перестроится на Вашу траекторию или резко затормозит перед Вами, в тот момент когда Вы решите открыть ручку газа. Не получается пройти участок - спросите, Вам обязательно помогут. На поворотных точках, ключевых населенных пунктах или после прохождения "засадного" участка мы отставших обязательно дождемся. И только после крайнего мотоциклиста вновь поедем. О вашем желании просьба сойти с маршрута или поехать к финишной точке сообщать четко и внятно и добиваться понимания, что вас услышали а не просто так махнули рукой. Естественно передвижение по маршруту в трезвом виде.